En la zona de Landeta, Sastre, Cañada Rosquín o María Susana, gran parte de la vida transcurre entre rutas provinciales y caminos de tierra. Ir al campo, llevar un repuesto, visitar un tambo o volver a casa después de una lluvia puede transformarse en una aventura si el vehículo no está en condiciones o si falta la herramienta justa.
Esta nota es un repaso práctico de lo que conviene llevar y revisar. No reemplaza al mecánico, pero ayuda a evitar sorpresas.
El kit que no puede faltar
Además de los elementos que exige la normativa de tránsito (que conviene revisar según tu vehículo), en caminos rurales es muy útil llevar:
- Criquet o gato hidráulico que funcione con el peso de tu vehículo, y una base firme de madera para apoyarlo en tierra blanda.
- Llave cruz de las medidas de tus tuercas de rueda.
- Rueda de auxilio inflada y en buen estado. Revisala una vez al mes.
- Linterna o lámpara recargable.
- Cinta, precintos y alambre: resuelven más problemas de los que uno imagina.
- Eslinga o cuerda de remolque y un grillete, para salir de un pantano con ayuda.
- Pala plegable para despejar barro alrededor de las ruedas.
- Guantes de trabajo.
- Botiquín de primeros auxilios.
- Matafuego con la carga al día.
- Agua potable.
Batería: la falla más común
Una batería que da señales de debilidad en el pueblo puede dejarte a pie en medio del campo. Controlá:
- Bornes limpios y ajustados. La sulfatación (ese polvo blanco o verdoso) impide el buen contacto. Se limpia con un cepillo y, una vez limpio, se puede proteger con grasa.
- Terminales en buen estado. Un terminal flojo o rajado hace falso contacto.
- Arranque lento por las mañanas, sobre todo en invierno: puede ser señal de batería agotada.
Tener un juego de cables de arranque en el vehículo es una buena costumbre.
Lubricación y fluidos
- Aceite de motor: respetá el tipo y los intervalos indicados por el fabricante. En caminos con mucha tierra, el filtro de aire trabaja más; revisalo seguido.
- Líquido de frenos: controlá el nivel y cambialo según indique el manual.
- Refrigerante: en verano, con calor y mucho uso en baja velocidad, el motor exige más al sistema de refrigeración.
- Grasa en crucetas y articulaciones: muchos vehículos y acoplados tienen alemites que necesitan engrase periódico.
Tierra, barro y humedad
Los caminos de tierra dejan barro en todos lados. Después de una salida por un camino embarrado:
- Lavá la parte de abajo del vehículo: el barro acumulado retiene humedad y favorece el óxido.
- Revisá los frenos, que pueden quedar con barro.
- Controlá mangueras y cables que pudieron haberse enganchado.
- Un lubricante en aerosol tipo multiuso ayuda con cerraduras, bisagras y mecanismos que se endurecen con la tierra y la humedad.
Remolque y acoplados
Muchos productores usan la camioneta para arrastrar trailers, acoplados o implementos. Revisá:
- Enganche y bocha bien ajustados.
- Cadena de seguridad entre el acoplado y el vehículo.
- Luces del acoplado funcionando.
- Neumáticos del acoplado con la presión correcta.
Herramientas para el taller o la caja de la camioneta
Una caja con herramientas básicas ahorra muchos viajes: juego de llaves combinadas, juego de tubos, destornilladores, pinza, pinza de presión y algún aerosol aflojatuercas. Si trabajás con aire comprimido, las conexiones automáticas facilitan mucho armar y desarmar mangueras.
Neumáticos: presión y estado
En caminos de tierra y ripio los neumáticos trabajan mucho. Revisá la presión en frío al menos una vez por semana si usás la camioneta todos los días, y ajustala según la carga que lleves, siguiendo lo que indica el fabricante del vehículo. Mirá también el dibujo, los costados (cortes, globos, pinchaduras viejas) y que las tuercas de rueda estén bien ajustadas después de cualquier cambio.
Antes de salir después de una lluvia
En los días posteriores a una lluvia, muchos caminos rurales de la región quedan intransitables o peligrosos. Informate sobre el estado de los caminos, avisá a alguien por dónde vas a ir y, si dudás, esperá. Ningún mandado vale un vehículo encajado o un accidente.
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